AirTAC Pnevmatik Ötürücü İş Prinsipi

Airtac, müştərilərə pnevmatik idarəetmə komponentləri, pnevmatik aktuatorlar, hava mənbəyini emal edən komponentlər, pnevmatik köməkçi komponentlər və onların ehtiyaclarına cavab verən digər pnevmatik materiallarla təmin etməyə həsr olunmuş müxtəlif növ pnevmatik avadanlıqların istehsalında ixtisaslaşan dünya şöhrətli irimiqyaslı müəssisə qrupudur. .Müştərilər üçün uzunmüddətli dəyər və potensial artım yaradan xidmətlər və həllər Airtac pnevmatik aktuator sıxılmış havanın təzyiq enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən enerjiyə çevrilmə cihazıdır və sürücü mexanizmi xətti qarşılıqlı hərəkət, yellənmə və fırlanma həyata keçirir.və ya şok hərəkəti.Pnevmatik ötürücülər iki kateqoriyaya bölünür: pnevmatik silindrlər və hava mühərrikləri.Pnevmatik silindrlər xətti hərəkət və ya yelləncək, çıxış qüvvəsi və xətti sürət və ya yelləncək açısal yerdəyişmə təmin edir.Hava mühərrikləri davamlı fırlanma hərəkəti, çıxış fırlanma momenti və sürəti təmin etmək üçün istifadə olunur

Airtac pnevmatik idarəetmə komponentləri ötürücünün müəyyən edilmiş prosedurlara uyğun normal işləməsini təmin etmək üçün təzyiq axını və sıxılmış havanın istiqamətini tənzimləmək üçün istifadə olunur.Pnevmatik idarəetmə komponentləri funksiyalarına görə təzyiq tənzimləyicisi, axın tənzimləyicisi və istiqamətli idarəetmə klapanına bölünə bilər.

Airtac ümumi kanallı ikiqat təsirli pnevmatik silindr, aşağıda pnevmatik silindr dəstləri var:

3. Porşen

4. Pnevmatik silindr borusu

5. Bələdçi qol

6. Toz halqası

7. Ön qapaq

8. Geri nəfəs alın

9. Sehrbaz

10. Porşen çubuğu

11. Üzüyü taxın

12. Sızdırmazlıq halqası

13. Backend

Pnevmatik sistemdə ən çox istifadə edilən tək porşenli çubuqlu cüt təsirli Pnevmatik silindr pnevmatik silindr barelindən, pistondan, piston çubuğundan, ön uç qapağından, arxa uç qapağından və möhürdən ibarətdir.İkiqat fəaliyyət göstərən pnevmatik silindrin daxili hissəsi piston vasitəsilə iki kameraya bölünür.Sıxılmış hava çubuqsuz boşluqdan daxil olduqda, çubuq boşluğu tükənir və pnevmatik silindrin iki kamerası arasındakı təzyiq fərqindən əmələ gələn qüvvə pistona təsir edərək aradan qaldırır. Müqavimət yükü pistonu hərəkətə gətirir, belə ki piston çubuğu uzanır;suqəbuledici üçün çubuq boşluğu olduqda və egzoz üçün çubuq boşluğu olmadıqda, porşen çubuğu geri çəkilir.Hava qəbulu və egzoz üçün növbə ilə çubuq boşluğu və çubuqsuz boşluq varsa, piston qarşılıqlı xətti hərəkəti həyata keçirir.

Airtac Air pnevmatik silindrlərinin təsnifatı Hava pnevmatik silindrlərinin struktur xüsusiyyətlərinə, funksiyalarına, sürmə üsullarına və ya quraşdırma metodlarına görə ümumiyyətlə təsnif edilən Airtac hava pnevmatik silindrlərinin bir çox növləri var.Təsnifat üsulu da fərqlidir.Struktur xüsusiyyətlərinə görə, hava pnevmatik silindr əsasən iki növə bölünür: piston tipli pnevmatik silindr və səhra tipli pnevmatik silindr.Hərəkət formasına görə iki kateqoriyaya bölünür: xətti hərəkətli pnevmatik silindr və yelləncək pnevmatik silindr.

Airtac sabit pnevmatik silindr Pnevmatik silindr gövdəyə quraşdırılır və sabitdir, oturacaq növü və flanş növü var Airtac pin tipli pnevmatik silindr Pnevmatik silindr bloku sabit ox ətrafında müəyyən bir açı ilə hərəkət edə bilər, forma tipi və trunnion var tip) fırlanan pnevmatik silindr bloku yüksək sürətli fırlanma üçün dəzgahın əsas şaftının sonunda sabitlənir: bu tip pnevmatik silindr adətən avtomatik sıxışdırmağı həyata keçirmək üçün alt dəzgahdakı pnevmatik çuxurda istifadə olunur. iş parçası.