Pnevmatik silindrin hərəkət sürəti əsasən iş mexanizminin ehtiyacları ilə müəyyən edilir.Tələb yavaş və sabit olduqda, qaz-maye söndürmə pnevmatik silindrindən və ya tənzimləyicidən istifadə edilməlidir.Tıxanma və sürətin tənzimlənməsi üsulu belədir: itələyici yükün üfüqi quraşdırılması üçün egzoz tənzimləyici klapandan istifadə etmək tövsiyə olunur;lift yükünün şaquli quraşdırılması üçün suqəbuledici tənzimləyici klapandan istifadə etmək tövsiyə olunur;dövrün əsas dövrəsini yoxlayın.Tampon pnevmatik silindr vuruşun sonunda təsirdən qaçmaq üçün istifadə edilə bilər.Pnevmatik silindr yüksək olmadıqda, tampon effekti göz qabağındadır və sürət yüksək deyil.Sürət yüksək olarsa, terminal tez-tez vurulacaq.
Pnevmatik silindrin ümumi nasazlıqlarını necə qiymətləndirmək və pnevmatik silindrlərə qulluq mexanizmini necə öyrənmək olar?
Pnevmatik silindrin əsas tərkibi və iş prinsipi:
Nümunə olaraq pnevmatik sistemdə istifadə edilən tək porşenli çubuqlu ikitəsirli pnevmatik silindri götürərək, pnevmatik silindrin tipik strukturu izah edilir ki, bura aşağıdakılar daxildir:pnevmatik silindr borusu, porşen, piston çubuğu,Pnevmatik silindr dəsti, arxa uç qapağı və möhür.İkiqat fəaliyyət göstərən pnevmatik silindr pistonla iki kameraya bölünür.Piston çubuğunun boşluğuna çubuq boşluğu deyilir, heç bir piston çubuğu boşluğuna çubuqsuz boşluq deyilir.
Sıxılmış hava çubuqsuz boşluqdan daxil olduqda, egzoz üçün əmzikli çubuq boşluğu var və pnevmatik silindrin iki kamerası arasındakı təzyiq fərqi, pistonu hərəkətə gətirmək üçün müqavimət yükünü dəf etmək üçün pistondakı qüvvəni məcbur edir. piston çubuğu uzanır;Çubuq boşluğu olduqda, piston çubuğu geri çəkilir və əmzik çubuğu boşluğunun egzozu yoxdur.Hava ilə egzoz arasında əmzikli çubuq boşluğu və çubuqsuz boşluq varsa, piston qarşılıqlı hərəkət edir.Pnevmatik silindrin iş prinsipi: sıxılmış hava pistonu hərəkətə gətirir, suqəbuledici portun istiqamətini dəyişir və piston çubuğunun hərəkət istiqamətini dəyişir.
Pnevmatik silindrin ümumi nasazlıqlarının qiymətləndirilməsi və saxlanması texnologiyası:
1. Yaxşı Pnevmatik silindr:
Əlinizlə hava dəliyini tutun, sonra əlinizlə piston milini çəkin.Onu çəkdiyiniz zaman çox böyük əks qüvvəyə malikdir.Sərbəst buraxıldıqda, piston əvvəlki vəziyyətinə qayıdır.Təkan çubuğunu çıxarın və hava dəliyini içəriyə bağlayın. O, həmçinin əl ilə basıldığında böyük əks qüvvəyə malikdir.Piston avtomatik olaraq geri dönəcək.
2. Pis pnevmatik silindr:
Çəkərkən heç bir müqavimət və kiçik bir qüvvə yoxdur.Porşen boşaldılanda pistonun hərəkəti və ya yavaş hərəkəti olmur, kənara çəkildikdə əks qüvvəyə malikdir, davamlı çəkildikdə isə yavaş-yavaş aşağı enir.Stress zamanı stress və ya stress yoxdur, lakin daha az stress var.
Ümumiyyətlə, maqnit açarını sındırmaq asan deyil, lakin biz tez-tez faktiki maqnit açarının işləməməsi və heç bir siqnal çıxışının olmaması fenomeninə sahibik.Bunun səbəbi, maqnit açarının quraşdırma mövqeyinin dəyişməsi, nəticədə pnevmatik silindrin induksiya maqnitinin olmasıdır ki, bu da bizdən sıxlığı tez-tez yoxlamağı tələb edir.
Pnevmatik silindrin saxlanmasını tövsiyə etmirik, lakin bəzən fövqəladə istifadə üçün hava sızması, heç bir hərəkət, yavaş hərəkət və ya hava axını üçün sadə təmir işləri aparmağı təklif edirik.
Birincisi, pnevmatik silindr pistonunu çıxarmaq üçün arxa pnevmatik silindr yayını (vida) sıxmaq üçün tutma halqasından istifadə edin, pnevmatik silindr pistonunu çıxarın, pistonun yuxarı hissəsində rezin bant olacaq, ümumi pnevmatik silindr hərəkəti, hərəkət yavaşdır və ya qarışdırma, rezin bantın çox köhnəldiyi üçün, rezin bandı çıxarın və sonra yeni rezin bantı quraşdırın, pnevmatik silindr blokunu təmizləyin, iki suqəbuledici portun və daxili divarın pnevmatik silindr blokunun yaxşı olduğundan əmin olun. az miqdarda təmiz kərə yağı və arxa pnevmatik silindr və yayı ovuşdurun.Ümumiyyətlə, belə təmirdən sonra pnevmatik silindrin xidmət müddəti bir il uzadılacaq.iki ilə qədər.
1. Avadanlığı saxlayın və təmiz saxlayın.
2. Avadanlıqları çox yükləməyin və istifadə etməyin.
3. Problemləri zorakılıq olmadan səbirlə həll edin.
4. Dəqiq hissələr ciddi şəkildə saxlanmalı, yayıcıya dəymək üçün küt və ya iti əşyalardan istifadə edilməməlidir;
5. Aşınmış hissələr yaxşı hazırlanmışdır və çertyojlar tez bir zamanda yenilənir ki, bu da texniki xidmət müddətini xeyli qısalda bilər.
6. Avadanlığın nasazlığının qarşısını almaq üçün avadanlığın işini müşahidə edin.Pnevmatik silindrin daxili və xarici sızması prosesində əsas səbəb quraşdırma prosesində piston çubuğunun ekssentrikliyi, sürtkü yağının kifayət qədər tədarükü, sızdırmazlıq halqasının və ya möhürün aşınması və yırtılması ola bilər. və pnevmatik silindrin yaratdığı çirklər
Göndərmə vaxtı: 21 iyun 2022-ci il