Pnevmatik silindrin istifadəsi üçün əsas problemlər

1.Pnevmatik Silindr təsadüfən hərəkət etmir

Səbəb:

1. Hava tozla qarışıb, silindrin zədələnməsinə səbəb olur.

2. Bufer klapanının düzgün tənzimlənməməsi.

3. Solenoid klapan pis işləyir.

Qarşı tədbir

1. Tozun qarışması və Pnevmatik silindrin daxili divarının zədələnməsi səbəbindən (Pnevmatik Silindrdə Anodlaşdırılmış Alüminium Boru) piston arxa tərəfində ilişib qalacaq və həqiqi hərəkətli vəziyyətdə qalacaq.Hava silindrini dəyişdirərkən (istehsalçıDəyirmi Alüminium Boru və ya Alüminium 6063 Boru), tozun qarışmasının qarşısını almaq lazımdır.

2. Tamponlu iynə klapan həddindən artıq sıxıldıqda, vuruşun sonuna yaxın arxa təzyiq işləyir və pnevmatik silindr (hazırlananAlüminium ərintisi boru) boşqab faktiki hərəkət vəziyyətindədir və buferləmə üçün iynə klapanının tənzimləyicisi tənzimlənməlidir.

3. Yağ dumanı düzgün deyilsə və hava təmiz deyilsə və bəzən elektromaqnit klapan yapışıb işləmirsə, siz yağı düzgün şəkildə təmin etməli və ya elektromaqnit klapanı ayrıca təmizləməlisiniz.Solenoid klapan köhnəldiyi üçün bəzən nasazlıq yaranır.Solenoid klapanın işlədiyini təsdiqləyin.Sabit tempdə işləməkdən asılı olmayaraq.Uzun müddət istifadə olunan elektromaqnit klapanlar bəzən qalıq maqnitizm səbəbindən işləməyəcəkdir.Bu zaman solenoid klapan dəyişdirilməlidir.Solenoid klapan gövdəsi zədələnibsə, onun düzgün işlədiyini təsdiqləmək üçün solenoid klapan üzərində ayrıca təcrübə aparın.

2. Silindr rəvan hərəkət edə bilmir, titrəyir, qeyri-bərabər sürət, xüsusilə aşağı sürətlə

Səbəb:

1. Kifayət qədər sürtgü yağının olmaması.

2. Qeyri-kafi hava təzyiqi

3. Tozla qarışdırın

4. Uyğun olmayan boru kəmərləri

5. Silindrlərin düzgün qurulma üsulu.

6. Aşağı sürətlə məşq etmək üçün (bu aşağı sürətli məşq mümkün həddi aşır)

7. Yük çox böyükdür.

8. Sürəti tənzimləyən klapan giriş tənzimləmə dövrəsindədir.

Qarşı tədbir

1. Yağlayıcının sərfiyyatını yoxlayın.Standart istehlakdan az olduqda, yağlayıcını yenidən tənzimləyin.Piston çubuğunun sürüşmə səthinin vəziyyətini müşahidə etsəniz, bu fenomeni tez-tez tapa bilərsiniz.

2. Silindr iş təzyiqi aşağı olduqda, bəzən yükə görə piston rəvan hərəkət edə bilmir və iş təzyiqi artırılmalıdır.Çox az hava təchizatı silindrin qeyri-rəsmi hərəkətinin səbəblərindən biridir.Silindr ölçüsünə və sürətinə uyğun gələn axın sürəti təmin edilməlidir.

3. Tozun qarışması nəticəsində tozun və sürtkü yağının özlülüyü artacaq, sürüşmə müqaviməti artacaq.Göstərildiyi kimi, havaya qarışmaq üçün tozdan istifadə etməməyə çalışın.

4. İncə boru kəmərləri və ya çox kiçik birləşmələr də silindrin hamar olmayan hərəkətinin səbəbidir.Boru kəmərlərində klapan sızması və birləşmələrin düzgün istifadə edilməməsi də qeyri-kafi axınına səbəb olacaqdır.Müvafiq ölçülü komponentləri seçməlisiniz.

5. Bələdçi qurğu yükü hərəkət etdirmək üçün istifadə olunur.Porşen çubuğu və bələdçi qurğu meyllidirsə və sürtünmə güclənirsə, o, hamar hərəkət edə bilmir və bəzən hətta dayanır.

6. Aşağı sürətlə hərəkət 20 mm/s-dən aşağı olduqda, tez-tez sürünmə baş verəcək və qaz-maye çeviricisi istifadə edilməlidir.

7. Yük dəyişikliklərini azaldın və iş təzyiqini artırın.Böyük diametrli silindr istifadə olunur.

8. Çıxış tənzimləmə sxemində dəyişdirilmişdir.

Qeyd Silindr sürətinə nəzarət istiqamətində havanın sərbəst axmasına icazə verilməli və çıxış havasına nəzarət edilməlidir.Bu, hava silindrinin (Pnevmatik Silindr Dəsti və Pnevmatik Silindr Profili tərəfindən hazırlanmış) idarəetmə nöqtəsinin mühüm nöqtəsidir.