Kompakt pnevmatik silindr, bir növ pnevmatik silindrdir və bəzi sənaye və sahələrdə görülə bilən ümumi və çox istifadə edilən bir növdür.Bu cür pnevmatik silindrlərin funksiyası adi pnevmatik silindrlərin funksiyasına bənzəyir.O, sıxılmış hava təzyiqini mexaniki enerjiyə çevirir və sonra xətti qarşılıqlı, yelləncək və fırlanan hərəkətləri yerinə yetirmək üçün mexanizmi hərəkətə gətirir.
Kompakt pnevmatik silindr beş hissədən ibarətdir: pnevmatik silindr lüləsi, uç qapağı, piston, piston çubuğu və möhür və bunların hamısı vacib hissələrdir, hamısı əvəzolunmazdır.
1. pnevmatik silindrli barral
Pnevmatik silindrin daxili diametri pnevmatik silindrin çıxış gücünün ölçüsünü təmsil edir.Porşen pnevmatik silindrdə hamar bir şəkildə irəli-geri sürüşməlidir və pnevmatik silindrin daxili səthinin pürüzlülüyü Ra0,8um-a çatmalıdır.Polad pnevmatik silindrlər üçün sürtünmə müqavimətini və aşınmasını azaltmaq və korroziyanın qarşısını almaq üçün daxili səth də sərt xromla örtülməlidir.Yüksək karbonlu polad borulara əlavə olaraq, pnevmatik silindr materialı kimi yüksək möhkəmlikli alüminium ərintisi və pirinç istifadə olunur.Kiçik pnevmatik silindrlər üçün paslanmayan polad borular var.Maqnit açarları olan pnevmatik silindrlər və ya korroziyaya davamlı mühitlərdə istifadə olunan pnevmatik silindrlər üçün pnevmatik silindr lüləsi paslanmayan poladdan, alüminium ərintisi və ya latundan hazırlanmalıdır.
2. Son qapaq
Son qapaq suqəbuledici və egzoz portları ilə təmin edilir və bəzilərində son qapaqda bufer mexanizmi də var.Piston çubuqundan hava sızmasının qarşısını almaq və xarici tozun pnevmatik silindrə qarışmasının qarşısını almaq üçün çubuqun yan ucunun qapağında bir sızdırmazlıq halqası və toz keçirməyən halqa təmin edilmişdir.Pnevmatik silindrin istiqamətləndirici dəqiqliyini yaxşılaşdırmaq, porşen çubuğuna az miqdarda yanal yük daşımaq, uzadılan zaman piston çubuğunun əyilmə miqdarını azaltmaq və uzatmaq üçün çubuq tərəfinin son qapağında bələdçi qolu var. pnevmatik silindrin xidmət müddəti.Bələdçi qolları adətən sinterlənmiş neftlə hopdurulmuş ərintidən, irəli əyilmiş mis tökmələrdən hazırlanır.Keçmişdə tez-tez uç qapaqları üçün elastik çuqundan istifadə olunurdu.Çəki azaltmaq və paslanmanın qarşısını almaq üçün tez-tez alüminium ərintisi tökmə, miniatür pnevmatik silindrlər üçün isə mis materiallar istifadə olunur.
3. Porşen
Piston nazik pnevmatik silindrin gərgin hissəsidir.Pistonun sol və sağ boşluqlarının bir-birindən qaz üfürməsinin qarşısını almaq üçün porşen sızdırmazlıq halqası nəzərdə tutulub.Pistondakı aşınma halqası pnevmatik silindrin istiqamətini yaxşılaşdıra bilər, pistonun sızdırmazlıq halqasının aşınmasını azalda bilər və sürtünmə müqavimətini azalda bilər.Aşınmaya davamlı üzük adətən poliuretan, politetrafloroetilen, parça sintetik qatran və digər materiallardan hazırlanır.Pistonun eni möhür halqasının ölçüsü və lazımi sürüşmə hissəsinin uzunluğu ilə müəyyən edilir.Sürüşmə hissəsi çox qısadır, erkən aşınmaya səbəb olmaq asandır.Pistonun materialı adətən alüminium ərintisi və çuqundur, kiçik pnevmatik silindrin pistonu isə misdən hazırlanır.
4. Porşen çubuğu
Piston çubuğu nazik pnevmatik silindrdə ən vacib gərginlikli hissədir.Adətən yüksək karbonlu poladdan istifadə olunur, səth sərt xrom örtüklə işlənir və ya korroziyanın qarşısını almaq və sızdırmazlıq halqasının aşınma müqavimətini yaxşılaşdırmaq üçün paslanmayan poladdan istifadə olunur.
5. Sızdırmazlıq halqası
Fırlanma və ya qarşılıqlı hərəkətdə olan hissənin möhürü dinamik möhür, stasionar hissənin möhürü isə statik möhür adlanır.
Göndərmə vaxtı: 24 fevral 2023-cü il