Pnevmatik silindr bareli, pistonun hərəkət etdiyi və yanacaq və oksigenin enerji istehsal etmək üçün qarışdırıldığı yerdir.Yanacağın yanması nəticəsində yaranan enerji pistonu itələyir və bu qüvvəni avtomobili döndərmək üçün təkərlərə ötürür.
Pnevmatik silindrin struktur komponentləri
1, Pnevmatik silindrli barel: daxili diametrin ölçüsü silindr çıxış gücünün ölçüsünü təmsil edir.Piston silindr barelində hamar bir pistonlu sürüşmə etməlidir, silindr barelinin daxili səthinin pürüzlülüyü Ra0,8μm-ə çatmalıdır.
2, Pnevmatik silindrin son qapağı: xaricə sızma və tozun silindrə qarışmasının qarşısını almaq üçün giriş və çıxış portu, möhür və toz halqası olan son örtük.Silindr bələdçisinin dəqiqliyini yaxşılaşdırmaq, porşen çubuğuna az miqdarda yanal yük daşımaq, döngədən çıxan porşen çubuğunun miqdarını azaltmaq, silindrin ömrünü uzatmaq üçün bələdçi qolu da var.
3, Pnevmatik silindr pistonu: pistonun möhür halqası ilə sol və sağ iki boşluğun bir-birindən qaçmasının qarşısını almaq üçün təzyiq hissələrində silindr.Pistonun aşınma halqası silindr bələdçisini yaxşılaşdıra bilər, piston möhürünün aşınmasını azalda bilər, sürtünmə müqavimətini azalda bilər.
4, Pnevmatik silindrli piston çubuğu: qüvvənin mühüm hissələrində silindr.Korroziyanın qarşısını almaq və möhürün aşınma müqavimətini artırmaq üçün adətən yüksək karbonlu poladdan, sərt xrom örtüklü səthdən və ya paslanmayan poladdan istifadə edin.
5, Pnevmatik silindr möhürləri: möhürün dinamik möhür adlanan hissələrində fırlanan və ya qarşılıqlı hərəkət, möhürün statik hissələri statik möhür adlanır.
6, Pnevmatik silindr yağlama üçün pistona sıxılmış havadakı yağ dumanına güvənmək üçün işləyir.Silindrdə yağlanmayan kiçik bir hissə də var.
Göndərmə vaxtı: 18 mart 2023-cü il